Сразу после появления первых снимков нового кроссовера Ниссан Жук отзывы и многочисленные комментарии о его необычном внешнем виде начали появляться на форумах и автомобильных сайтах. С первого взгляда на автомобиль становится ясно, что ему еще очень долго суждено привлекать к себе внимание на улице. Иначе быть не может, ведь дизайн этого мини-кроссовера банальным не назовешь. Закругленная задняя часть, мощные колесные арки, удлиненные поворотные фонари, необычные контуры кузова – стоит ли удивляться, что отзывы о Ниссан Жук выражают полную гамму чувств: от откровенной неприязни до слепого восхищения.
В компании утверждают, что автомобиль рассчитан на молодых мужчин в возрасте до тридцати четырех лет с доходом за $45 000 в год и тягой к поиску приключений в городских джунглях. Именно этим обусловлен внешний вид машины. Женщины почему-то не считаются целевой аудиторий для Juke, но можно не сомневаться, что за рулем данного автомобиля мы увидим еще немало представительниц прекрасной половины человеческого рода.
Отзывы владельцев Ниссан Жук о комфортабельности кроссовера
Водительское сиденье расположено довольно высоко, и людям внушительного роста может быть непросто с комфортом устроиться за рулем. Как говорят о Ниссан Жук отзывы владельцев, боковой поддержки сидений бывает недостаточно при движении по неровной дороге, если учесть его крены и жесткую подвеску. На заднем сиденье также весьма тесно. Трое взрослых пассажиров будут чувствовать себя там неудобно. Это касается пространства в плечах, ногах и над головой.
Но не стоит думать, что автомобиль так уж плох в плане комфорта. Скорее, он не подходит высоким и габаритным людям, а также является не лучшим вариантом для дальних поездок.
За рулевым колесом
При разговоре об оформлении салона Nissan Juke отзывы и мнения владельцев достаточно противоречивы. Дизайн, конечно, не назовешь излишне консервативным, но удивляет он не так сильно, как внешний вид модели. Исключение составляет, разве что, ярко-красный цвет отдельных элементов, встречающийся в некоторых комплектациях.
Качество пластика среднее, но подгонка деталей на высоте. Вызывают нарекания кнопки климат-контроля и круиз-контроля. Создается впечатление, что они непрочно держатся. Цифры на табло приборов хорошо читаются и ярко подсвечиваются.
Управление
Учитывая, что Ниссан Жук изначально предназначен для использования, в первую очередь, в городских условиях, всех двигатели более чем уверенно справляются со своими обязанностями. Претензий к работе турбонаддува и предлагаемых коробок переключения передач нет. Турбояма практически не ощущается, МКПП удачно перебирает передачи, а вариатор подходит для самых разных стилей вождения.
Nissan Juke обладает весьма жесткой подвеской, которая дает о себе знать при движении по неровной дороге. При вхождении в крутые повороты автомобиль уверенно держит дорогу, но в то же время ощутимо кренится. Он может похвастаться неплохой маневренностью, но рулю немного не хватает чувствительности. Словом, управление этой моделью не приводит в восторг, но она отлично подходит для ежедневного использования в городе и на трассе.
Практичность
Размер багажника Ниссан Жук скромный – всего 251 литр (сравните с Qashqai с его 400 литрами). Но задние сиденья складываются в пропорции 60:40, образуя более 800 литров пространства для перевозки грузов. Правда, особенности задней двери ограничивают возможности использования багажника. Под его полом есть дополнительные отсеки.
Но при обсуждении эргономики Nissan Juke отзывы водителей становятся более благожелательными. В салоне предусмотрены различные отделения, карманы, подстаканники и полочки для хранения мелких вещей.
Технические данные
На российский рынок поставляются варианты автомобиля, укомплектованные двумя бензиновыми: атмосферный (объем 1,6 литра, мощность 117 л.с.) и с турбоннаддувом (объем 1,6 литра, мощность 190 л.с.). В Европе также продается версия с дизельным двигателем (объем 1,5 литра, мощность 110 л.с.). На Juke устанавливается либо механическая коробка (с пятью и шестью ступенями), либо вариатор (CVT или MCVT). Привод может быть передним и полным. Во втором случае, автомобиль идет только с турбонаддувом и вариатором MCVT.
Комплектации
Nissan Juke предлагается покупателям в нескольких комплектациях. В базовой XE салон отделан тканью, консоль окрашена в серый цвет. Здесь установлены передние и боковые подушки безопасности, кондиционер, магнитола с четырьмя динамиками, 16-дюймовые стальные диски, ABS, ESP, EBD, центральный замок, иммобилайзер, активные подголовники.
В более дорогих комплектациях появляются шторки безопасности, камера заднего вида с цветным дисплеем, датчики света и дождя, отделка сидений искусственной замшей или кожей, красная консоль и хромированные элементы отделки салона, климат-контроль, круиз-контроль, система складывания зеркал, более дорогая стереосистема, кнопка запуска двигателя, противотуманные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и другие опции.
Безопасность
Шесть подушек безопасности, крепления для детских сидений ISOFIX, система динамической стабилизации уже в базовой комплектации, а также система перераспределения крутящего момента – все это позволило Nissan Juke получить от Euro NCAP максимальную оценку – пять звезд (защита взрослых – 87 баллов, защита детей – 81 балл).
Надежность
Автомобиль появился в продаже относительно недавно, поэтому рано делать выводы о его надежности. Но на данный момент серьезных проблем с его эксплуатацией выявлено не было. Однако для оценки надежности Ниссан Жук отзывы владельцев будут полезнее, чем мнение экспертов и заявления производителя.
Стоимость обслуживания
Согласно официальным техническим характеристикам, самый «прожорливый» Juke с турбоннадувом и вариатором расходует 10,2 литра на сто километров в городском цикле и 6 литров за городом. Компания дает гарантию на Ниссан Жук на три года или сто тысяч пробега.
