« отзывы о всех моделях автомобилей

Отзывы о Киа Серато

Новый Киа Серато (KIA Cerato) создавался непосредственно для эксплуатации в США, России, Украине и Корее, и стоит признать, наших соотечественников этой моделью удалось покорить. По крайней мере, об этом свидетельствуют результаты продаж. Внешне автомобиль выглядит очень модно, привлекая внимание интересной формой радиаторной решетки с хромированным ободком, стильными фарами, крупными противотуманками и строгими линиями. Однозначно, и это подтверждают отзывы о киа серато, он стал привлекательнее своего предшественника. Салон выглядит более сдержанно, но так же элегантно.

дизайн Kia Cerato

Отзывы об управлении Киа Серато

Отзывы о Киа Серато утверждают, что у него довольно тяжелый, но вполне чувствительный руль, обладающий нормальной обратной связью, поэтому управлять автомобилем приятно. Он быстро реагирует на все движения и позволяет легко маневрировать в городских пробках. Однако торсионная балка в задней подвеске дает о себе знать, поэтому будьте готовы к задним заносам даже на небольшой скорости.

Технические данные

На KIA Cerato, предлагаемом российским покупателям, ставится два двигателя: четырехцилиндровые 1.6 (126 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Первый вариант, укомплектованный механической коробкой, позволяет разгоняться до 100 км/ч за 10,3 секунды, второй с автоматом делает это за 9,8 секунды. В настоящее время обе коробки передач 6-ступенчатые.

Даже с двигателем 1.6 литра автомобиль вполне уверенно набирает скорость. К работе механической коробки нужно привыкнуть, потому что неправильный выбор передачи немедленно дает о себе знать. Максимальная скорость обоих двигателей заявлена на уровне 190 км/ч. Передняя подвеска – независимая «Мак-Ферсон», а задняя – торсионная балка.

Комфорт

Салон нового KIA Cerato стал просторнее, и в нем могут чувствовать себя комфортно водитель и пассажиры практически любого роста и телосложения, хотя сзади все же удобнее будет двум взрослым. Даже если водитель отодвинет свое кресло назад до упора, пассажиру сзади не придется поджимать колени. Также достаточно места над головой и в плечах.

Салон нового Киа Серато

Подвеска умеренно жесткая, что вполне подходит для наших дорог. Она неплохо справляется с небольшими неровностями, но если покрытие разбитое, это сразу чувствуется в салоне. Шумоизоляция соответствует уровню автомобиля этой ценовой категории.

Практичность

Объем багажника составляет 415 литров. Это вполне приличный показатель, однако, он далеко не лучший в классе. Впрочем, для повседневного использования такого багажника вполне достаточно.

Багажник объемом 415 литров

Комплектация

Комплектации KIA Cerato носят названия Comfort, Luxe и Prestige. Базовая Comfort встречается лишь с двигателем 1.6 и механической коробкой переключения передач. В ней покупателям предлагаются 15-дюймовые стальные диски, регулировка рулевой колонки по высоте, регулировка водительского сиденья по высоте, ABS, иммобилайзер, центральный замок, две фронтальных подушки безопасности, детский замок в задних дверях, подогрев и электрический привод зеркал заднего вида, аудиосистема с элементами управления на руле, кондиционер, бортовой компьютер.

В комплектации Luxe появляются 16-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, регулировка рулевой колонки по вылету, отделка руля и рычага КПП кожей, боковые подушки и шторки безопасности, электрический привод сложения зеркал, подогрев передних сидений, автоматическое управление освещением.

В самом дорогом исполнении Prestige пользователи получают 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, приборную панель Supervision, систему стабилизации курсовой устойчивости, климат-контроль, датчики парковки и запуск двигателя кнопкой.

За рулевым колесом

Отзывы о новом Киа Серато отмечают необычно широкий для KIA диапазон регулировок рулевой колонки и водительского сиденья, благодаря чему удобно расположиться за рулем может человек любого телосложения. Но само сиденье по-прежнему имеет слишком короткую и слегка наклоненную подушку, что не всегда комфортно.

Нельзя не отметить улучшившееся по сравнению с предыдущим поколением качество пластика в салоне. Он не скрипит даже в сильные морозы. Приборная панель выглядит стильно и собрана очень добротно.

Обзорность спереди и сбоку неплохая, но вот задний вид перекрывает массивная стойка, поэтому тем, кто не привык ориентироваться по зеркалам, придется переучиваться.

Безопасность

Безопасность в KIA Cerato обеспечивается наличием фронтальных и боковых подушек безопасности и шторок (правда, в базовой комплектации есть лишь фронтальные подушки). Подголовки на передних сиденьях снизят вероятность повреждения шейных позвонков.

Краш-тест KIA Cerato 2006

Надежность

Особых претензий к надежности предыдущей модели у владельцев не было, поэтому нет никаких оснований полагать, что какие-то серьезные проблемы возникнут у этого автомобиля.

Стоимость обслуживания

В смешанном режиме Киа Серато с двигателем 1.6 литров потребляет 6,6 литра на сто километров, а модель с двигателем 2.0 литра и автоматической коробкой расходует в этих же условиях 7,9 литра. Это очень хорошие показатели, которые позволяют считать авто экономичным. Стоимость сервисного обслуживания и запчастей KIA не отличаются высокими ценами. Гарантия выдается на целых пять лет или 150 000 км.

Оценки владельцев

Общая оценка:3,8

Управление:3,5

Комфорт:3,5

Практичность:3,9

Надежность:4

Безопасность:4

Достоинства

Недостатки

Одноклассники

Год выпуска Оценка автомобиля Полезен отзыв? Дата отзыва
Есть как плюсы, так и минусы 2010 4 Да 1 / Нет 0 04 сентября 2011
Машина вполне соответствует деньгам 2006 4 Да 3 / Нет 1 07 июня 2011
Жаль потраченных денег 2010 2,6 Да 6 / Нет 3 16 апреля 2011
Отзыв о KIA Cerato 2009 4 Да 7 / Нет 2 27 февраля 2011
Небольшой отзыв о серато 2010 4,2 Да 10 / Нет 0 02 февраля 2011
В целом неплохо 2009 3,8 Да 4 / Нет 5 14 декабря 2010
Нормальная машина, но есть и недостатки 2006 3,6 Да 2 / Нет 6 13 ноября 2010
Хороший кореец 2010 4 Да 12 / Нет 4 21 октября 2010

Краткие отзывы

оценка автомобиля 3
2006 год, 2.0 л, МКПП
06 Февраля 2012
Caruzo

Покупал в прошлом году в Москве, отдал 265 тысяч. На одометре было 108 тысяч, но пробег явно скручен (я оказался уже 4-м владельцем).
Мотор 2.0, мкпп, запас мощности хороший, что добавляет уверенности при обгоне, но при включенном кондиционере динамика ухудшается. Подвеска жесткая, по кочкам не поскачешь, зато дорогу держит уверенно – на 170 км/ч еще можно ехать с комфортом, быстрее – уже напряжно, приходится руль держать крепко.

За все время поменял передние амортизаторы, поставил 2 подушки двигателя (старые порвались), менял ролики и ремни, а также фильтры. Тек насос гур, но менять его я не стал – течь была незначительной, и за год уровень жидкости не опустился ниже минимума.

оценка автомобиля 4
2009 год, 1.6 л, АКПП
29 Января 2012
Samir

Машину брал новой у дилера, сейчас пробег 59000 км. По правде сказать, она вызывает у меня смешанные ощущения. С одной стороны – свежий и запоминающийся дизайн и отличное качество изготовления (по гарантии за все время пришлось заменить лишь уплотнитель водительской двери), крепкая подвеска, продуманная эргономика, малый радиус разворота, просторный салон и багажник, мотор, совсем не потребляющий масло.

Но приятное впечатление несколько портят такие несуразные вещи, как отсутствие указателя температуры мотора и контрольной лампочки омывателя. Раздражает поскрипывание пластика, маленький клиренс, плохой обзор через заднее стекло. Головная оптика немного подпотевает, а лампочки в фарах перегорают слишком быстро. Ценник на машину, по-моему, завышен, как и стоимость обслуживания у дилера. Хотя скорее машина нравится, чем нет.

оценка автомобиля 5
2007 год, 1.6 л, АКПП
01 Декабря 2011
Евгений

Машина 2007 года, комплектация – спорт, 1,6 л (122 л.с.). Купил в январе прошлого года у друга при пробеге 50000. За машину с двумя комплектами зимней резины отдал 370 тысяч руб. За время обладания проехал 26 тыс. км. По технической части все отлично – никаких внеплановых вложений авто не требовало. Внешний вид по мне «на четверочку», претензии – при минусовой температуры во время езды по неровностям что-то стучит в районе передних стоек (говорят, что виной этому пыльники). Еще не нравится, как читается приборка, шкала скорости сливается с делениями, а экран климатической установки зеленый и расположен слишком низко, приходится приглядываться, чтобы прочитать данные на экранчике. Не устраивает расход, зимой в городском режиме добирается до 14 л, минимум, чего добивался – 7 л по трассе, не сделал ни единого обгона. Вообще, у нас в семье в почете минивены, но по мне Cerato – достойный за свои деньги вариант.