Сразу после появления в продаже Шевроле Нива отзывы владельцев начали появляться, как грибы после дождя. И причиной этому послужили довольно неоднозначные впечатления об этом автомобиле. Разработчиками преследовалась идея создания компактного внедорожника, который позволит совершать поездки по проселочным дорогам и добираться до удаленных объектов в любую погоду. При этом он должен был быть достаточно комфортным и располагать конкурентной ценой. Судя по отзывам владельцев Шевроле Нива, из задуманного удалось многое, но далеко не все.
Преемник знаменитой «Нивы» отличается дутыми формами, широкими колесами и большим клиренсом. Он довольно резво бежит по трассе,
способен преодолеть мокрую глину или песок бездорожья, однако до настоящего
внедорожника ему далеко.
Отзывы об управлении Шевроле Нива
Chevrolet Niva может похвастаться модернизированной подвеской с мягкими пружинами, благодаря чему автомобиль избавился от печально известной беды прежней «Нивы» - частого заноса задней оси. Эта модель неплохо управляется и устойчиво ведет себя на мокрой глине или глубоком песке. Также в отзывах о Шевроле Нива владельцы отмечают, что кузов с короткими свесами не мешает при преодолении канав, ям, крутых подъемов и спусков.
По городу на Chevrolet Niva ездить довольно удобно, но приходится поддерживать обороты свыше 3000 и часто переключать передачи. Зато это с лихвой компенсируется возможностью преодолеть высокий бордюр или кучу неубранного снега и пролететь «лежачего полицейского» на скорости до 60 км/ч.
На трассе лучше не разгоняться выше 110 км/ч. До этого предела автомобиль идет ровно и предсказуемо, не досаждая внешним шумом.
Технические данные
От главного джипа советской эпохи Chevrolet Niva досталось по наследству многое. Практически не изменилась конструкция шасси и трансмиссии (разве что были модернизированы некоторые элементы), остался несущий кузов и полный привод.
В автомобиле установлен инжекторный двигатель объемом 1.7 литра и мощностью 80 л.с. Перед началом выпуска модели бытовало мнение, что двигателя такой мощности не хватит для машины массой более 1300 кг даже для поездок по городу. Так и получилось, очень многие автовладельцы жалуются на эту проблему в своих отзывах о Шевроле Нива.
Передняя подвеска независимая двухрычажная, а задняя – зависимая пятиштанговая. Механическая коробка передач пятиступенчатая, а раздаточная коробка двухступенчатая.
Комфорт
В Chevrolet Niva просторный салон, позволяющий спокойно разместиться пятерым взрослым. Звукоизоляция салона намного лучше, чем в старой «Ниве». При езде по городу шум практически не слышен, однако во многих отзывах о Шевроле Нива встречается утверждение, что на трассе при скорости свыше 100-110 км/ч в салоне появляется назойливый гул двигателя и свист ветра.
Несомненно, жители наших широт оценят подогрев передних сидений и ног задних пассажиров.
Практичность Chevrolet Niva
Багажник автомобиля откровенно маловат. Но задние спинки, разделенные в соотношении 40/60, откидываются, позволяя перевозить длинномерные грузы. Высота погрузки небольшая. Дверь в багажник открывается в сторону и может фиксироваться в трех положениях, что также весьма удобно. Бардачок маленький и годится лишь для хранения совсем мелких вещей.
Комплектация
Автомобили Шевроле Нива доступны в четырех комплектациях: L, LC, GLS, GLC. Наличие буквы C в данных аббревиатурах означает «кондиционер», и его присутствие – это единственное различие между вариантами L и LC, а также GLS и GLC.
Во всех комплектациях установлен центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, сигнализация, электрические стеклоподъемники передних дверей и гидроусилитель руля.
В вариантах сборки GLS и GLC добавляется отделка салона искусственной кожей, вставки «под алюминий», отделение для очков, аудиоподготовка, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, легкосплавные 16-дюймовые диски, противотуманные фары, изотермические стекла и некоторые элементы внутренней и внешней отделки.
За рулем
Салон автомобиля нельзя слишком упрекнуть за качество сборки или эргономику, однако недоработок в нем все же хватает. Рычажки в воздуховодах плохо крепятся, некоторые регуляторы расположены откровенно неудобно, крышку пепельницы нельзя открыть до конца при включенной третьей передаче.
За рулем внедорожника вполне комфортно может устроиться даже очень высокий водитель. Сиденья удобные, но излишне мягкие и со слабой боковой поддержкой. Все органы управления расположены под рукой, так что тянуться к ним не нужно.
Безопасность
Система пассивной безопасности позволила повысить прочность кузова и обеспечивает защиту при столкновениях. Она включает в себя усилители бамперов, усиленный каркас моторного отсека, балки безопасности, находящиеся в боковых дверях и прочные пороги.
Надежность
Особых претензий к надежности Шевроле Нива в отзывах владельцев не встречается. К тому же, обилие недорогих запчастей на рынке позволяет относительно безболезненно устранять возникающие проблемы.
Стоимость обслуживания
Как свидетельствуют отзывы о Шевроле Нива, официально заявленный в технических характеристиках расход в 10,8 литров на 100 км в смешанном режиме, на практике вполне может превратиться почти в 15 литров.
В настоящее время на Chevrolet Niva устанавливается гарантия в два с половиной года или 35 000 км пробега (в зависимости от того, что произойдет раньше). Гарантия от сквозной коррозии кузова дается на шесть лет или 90 000 км пробега.
